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La marque Maytag, Etats-Unis 1908 - 1918

La marque de véhicules automobile Américaine Maytag fut fondée en 1908 et arrête son exploitation de voitures en 1918.

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En juin 1909, le sénateur Fred L Maytag et son fils rachètent l'entreprise Mason la "Mason Motor Car Company".

Elle devient en 1910 "Maytag-Mason Motor Car Company" et les installations déménagent pour Waterloo en Iowa.

Après le rachat de Mason, le sénateur Fred L Maytag décide de garder sous ce nom la bicylindre et de mettre sous le sien la nouvelle 4 cylindres Maytag Four Touring vendu $1800 et produite à 427 exemplaires.

La bicylindre est commercialisée sous le nom de Mason et le nouveau 4 cylindres des frères Duesenberg sous le nom de Maytag.

Toute la gamme de 1911, 2 et 4 cylindres est sous le nom de Maytag soit 338 exemplaires vendus, le sénateur revend ses parts à Edward Mason et avec son fils, fera fortune dans les lave-linges.

Le 12 janvier 1912, retour aux sources apret le rachat des part des Maytag par Edward R Mason suite à de nombreux troubles sous Maytag comme le fait de rater la qualification du 4 cylindres pour la course débutante et devenue la fameuse Indy 500.

Les frères Duesenberg quittent également la société pour former leur propre entreprise à St Paul dans le Minesota.

En 1913 la gamme comprend toujours la 2 cylindres Mason C Fore Door à $900 et la 4 cylindres Mason K Fore Door à $1290.

Les frères Duesenberg fournissent un nouveau 4 cylindres de 65cv en 1914 pour la luxueuse Mason Mohler en roadster ($3000) et en Coupe ($3150).

Cela ne suffira pas pour relever la marche de l'entreprise qui sera vendue en 1918 aux enchères pour $35000.

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Histoire chronologique de l'ancienne marque automobile " Maytag ", Etats-Unis 1908 - 1918.

1909 : en juin, le sénateur Fred L Maytag et son fils rachètent l'entreprise Mason la "Mason Motor Car Company".

1910 : Elle devient "Maytag-Mason Motor Car Company" et les installations déménagent pour Waterloo en Iowa.

1910 : après le rachat de Mason, le sénateur Fred L Maytag décide de garder sous ce nom la bicylindre et de mettre sous le sien la nouvelle 4 cylindres produite à 427 exemplaires.

1911 : toute la gamme 2 et 4 cylindres est sous le nom de Maytag soit 338 exemplaires vendus, le sénateur revend ses parts à Edward Mason et avec son fils, fera fortune dans les lave-linges.

1912 : retour aux sources apret le rachat des part des Maytag pour Edward R Mason suite à de nombreux troubles sous Maytag, les frères Duesenberg quittent également la société pour former leur propre entreprise à St Paul dans le Minesota.

1913 : la gamme comprend toujours la 2 cylindres Mason C Fore Door à $900 et la 4 cylindres Mason K Fore Door à $1290.

1914 : les frères Duesenberg fournissent un nouveau 4 cylindres de 65cv pour la luxueuse Mason Mohler en roadster à $3000 et en Coupe à $3150.

1918, cela ne suffira pas pour relever la marche de l'entreprise qui sera vendue aux enchères pour $35000.


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